熬死滴滴的不是出租车公司而是外卖,高频必然消灭低频

626019278182021-10-01
原文标题:熬死滴滴的不是出租车公司而是外卖,高频必然消灭低频
本文摘要:为什么说高频必然消灭低频呢?这是从消费者使用习惯来说的,我们用美团,饿了么点外卖的频率必然高于打车的频率。一个app你点开的多了,是不是更熟悉。我们平时手机上装特别多的app,只会记得经常使用的那几个的位置,甚至会把他挪到更显眼位置,而不常... ...
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为什么说高频必然消灭低频呢?


这是从消费者使用习惯来说的,我们用美团,饿了么点外卖的频率必然高于打车的频率


一个app你点开的多了,是不是更熟悉。


我们平时手机上装特别多的app,只会记得经常使用的那几个的位置,甚至会把他挪到更显眼位置,而不常用的偶尔用的,会想一下找下才行。


那么消费者经常打开美团,要打车了,顺便打开叫下车,使用习惯上是不是更方便了。


这就是为什么,这次美团突然9个城市开通打车业务向滴滴开战的真正原因。


王兴基于高频必然消灭低频的自信,展开阵地战。




自信的额头自然发光


另外靠补贴大战起家的滴滴!请问如果补贴打车红包和补贴外卖红包,哪个我们会更开心,当然外卖红包了!下一次打车还不知道啥时候,还不知道会不会过期。补贴我外卖,我很快就会点个外卖用了。高频就是这个优势。小编大胆预测两家公司展开补贴大战,滴滴必败。




作为消费者我们只希望让炮火来得更猛烈些吧


那么最初的战火是谁引起的呢?是滴滴!滴滴从今年2月份开始就试水外卖业务,豪言让每一辆滴滴都带上外卖


我断言这将是滴滴最大的战略失误。您每辆滴滴车空间确实是可以塞下很多外卖。


但是商业模式的竞争最终是消费者习惯,消费者时间的竞争


程维这一次您错了!




正如您之前演讲对被您淘汰的旧模式说的。现在一语成谶。


此战将是滴滴,快的所有网约车过去辉煌的分水岭。


这个大时代,干掉我们的永远在另外一个维度的物种。




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